老式蒸汽火車廠家,老式蒸汽火車,老式蒸汽火車頭分享中國哪里還有蒸汽火車
中國哪里還有蒸汽火車隆冬時(shí)節(jié),新疆哈密三道嶺煤礦的蒸汽機(jī)車噴射著白色霧氣行駛在生產(chǎn)一線。三道嶺曾是西北*的露天煤礦,其開采起源于清乾隆年間,后因戰(zhàn)亂幾度關(guān)停。1962年開始建設(shè)露天煤礦,1970年建成投產(chǎn),至今仍是“疆煤入川”的重要煤源產(chǎn)地。
20世紀(jì)末是三道嶺蒸汽機(jī)車的黃金年代,有30多臺蒸汽機(jī)車在礦區(qū)運(yùn)行。如今,三道嶺地區(qū)僅存的11輛蒸汽機(jī)車承擔(dān)著煤炭開采和運(yùn)輸?shù)碾p重任務(wù)。
一列蒸汽機(jī)車車頭里一般配備司機(jī)、副司機(jī)、司爐等工作人員。司機(jī)把控機(jī)車運(yùn)行,副司機(jī)從旁協(xié)助,司爐負(fù)責(zé)機(jī)車動力。
老式蒸汽火車廠家 中國哪里還有蒸汽火車隆冬時(shí)節(jié),新疆哈密三道嶺煤礦的11輛蒸汽機(jī)車噴射著巨大的白色霧氣,依然行駛在生產(chǎn)一線。
早晨七點(diǎn)的新疆哈密三道嶺被嚴(yán)絲合縫的黑暗籠罩,距離鐵軌300米處的平房成了*的光亮,腳步聲、說話聲、笑聲也都逐漸匯聚在這里——?jiǎng)冸x站點(diǎn)名處。
剝離站點(diǎn)名處,也叫大澡堂。大澡堂門口會議間氤氳著熱氣,與屋外冷空氣對比鮮明。和著流水聲,機(jī)務(wù)班班長梁國強(qiáng)站在掛滿黑板前,開始了晨會安排。
在這里,“黑”著臉的工人們進(jìn)去,翻了白牌;“白”著臉的工人們出來,翻了紅牌,就是一輪班次交接了。
“蒸汽機(jī)車在礦上就跟開了個(gè)敞篷似的,沒啥密封性,一班下來全臉都黑了就剩眼珠在轉(zhuǎn)了?!?/span>
司機(jī)程忠云拎著12小時(shí)的食物補(bǔ)給,走向蒸汽機(jī)車,準(zhǔn)備開始今天的工作。
哈密三道嶺曾是西北*的露天煤礦,其開采起源于清乾隆年間,后歷經(jīng)戰(zhàn)亂,幾度關(guān)停。1962年開始建設(shè)露天煤礦,1970年建成投產(chǎn),有時(shí)候年產(chǎn)量可達(dá)300萬噸,至今仍是“疆煤入川”的重要煤源產(chǎn)地。
“這個(gè)鐵家伙乍一看動靜不小,可是動力差,一個(gè)車頭帶50節(jié)車廂,運(yùn)輸起來走得很慢?!?年前,哈密貨運(yùn)鄧勇來柳樹泉車間擔(dān)任主任,*次見到了蒸汽機(jī)車?!叭缼X煤炭編組裝車后,到這兒匯入蘭新線,就運(yùn)往河西走廊和川渝地區(qū)?!?/span>
20世紀(jì)末是三道嶺蒸汽機(jī)車的黃金年代。彼時(shí),30多臺蒸汽機(jī)車在礦區(qū)同時(shí)進(jìn)行著煤炭、剝離和雜業(yè)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
如今,在三道嶺地區(qū)僅存的11輛蒸汽機(jī)車,承擔(dān)著煤炭開采和運(yùn)輸?shù)碾p重任務(wù)。這是中國*大規(guī)模、成建制的蒸汽機(jī)車組,這樣的運(yùn)行規(guī)模在世界上也是罕見的。
戈壁是寂靜的,清晨尤甚。吐著蒸汽的龐然大物臥在鐵軌上,發(fā)出的聲響傳得很遠(yuǎn)。
司機(jī)程忠云拿著手電筒,圍著蒸汽機(jī)車敲敲打打開始了發(fā)車前的安全檢查,副司機(jī)馬新生正忙著給鍋爐加水,司爐代彥佳將放了鏡子的鐵鍬伸進(jìn)爐膛查看火候,準(zhǔn)備隨時(shí)填煤。
從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,再到電力機(jī)車、和諧號動車組、復(fù)興號動車組;時(shí)速從40公里、120公里、160公里、200公里,再到310公里,高鐵司機(jī)廠家的追風(fēng)歷程,就是改革開放40年中國鐵路發(fā)展的縮影。
這天12時(shí)23分,南昌機(jī)務(wù)段動車組高鐵司機(jī)廠家又開始了“追風(fēng)之旅”。他值乘的G1373次復(fù)興號動車組駛出南昌西站,以時(shí)速310公里的速度向西疾馳。只見他全神貫注,手比眼看,優(yōu)美、標(biāo)準(zhǔn)的動作,透著軍人的英姿。開車前,他泡了一杯濃咖啡,頓時(shí),舒適、明亮、潔凈的駕駛室里彌漫著香氣。
今年47歲的廠家是原鐵道部選培的*批動車司機(jī)、南鐵首批高鐵司機(jī),駕駛過各種從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號各代機(jī)型。要說為什么他這么專注開火車這件事,要從他小學(xué)時(shí)看過的一部電影《火車司機(jī)的兒子》說起,電影里的故事和他自己經(jīng)歷的相似,讓這個(gè)鐵路工人的兒子廠家愛上了火車司機(jī)這一職業(yè)。1988年,18歲的廠家踏進(jìn)火車駕駛室,當(dāng)上了司爐工?!澳菚r(shí),還是蒸汽機(jī)車,開火車又臟又苦又累。”談起初開火車的經(jīng)歷,廠家感慨萬千。
廠家回憶道:開蒸汽機(jī)車需要司機(jī)、副司機(jī)、司爐工三人配合,由于燒的是煤,司爐工要揮著一把大鐵鍬不停地向爐膛內(nèi)填煤?;疖囬_動時(shí),人在里面就像“坐轎子”,前面的擋風(fēng)玻璃被震得“哐當(dāng)、哐當(dāng)”響,煙囪里飄出的粉塵打得人眼睛都睜不開?!盎疖囁俣群苈瑥哪喜辆沤?30多公里,要開6個(gè)小時(shí)?!?/span>
之后,從1998年的內(nèi)燃機(jī)車,到2006年的電力機(jī)車,2007年的和諧號動車組,再到去年的復(fù)興號動車組,鐵路的快速發(fā)展,使廠家越來越熱愛自己的職業(yè)?!皟?nèi)燃機(jī)車駕駛室有電扇,電力機(jī)車駕駛室有空調(diào),動車組駕駛室就更不用說了,全是智能化、自動化的設(shè)備。”廠家介紹。
老式蒸汽火車廠家 中國哪里還有蒸汽火車,火車每一次的更新?lián)Q代,對他來說都是一次全新的挑戰(zhàn)?!拌F路發(fā)展太快了,對司機(jī)的要求也越來越高。只有不斷地學(xué)習(xí)、提高,才能追趕得上時(shí)代的列車?!彼臉I(yè)務(wù)和操縱技術(shù),擔(dān)任了昌九城際、向莆鐵路和滬昆高鐵首趟動車組的開行任務(wù)。
襄陽金笛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)購銷鐵路物資,長期高價(jià)回收鐵路器材,長期收購機(jī)車,高價(jià)回收火車頭,長期收購鋼軌,回收鐵路廢舊物資我們把誠信擺在首要位置,本著“誠信為本”的原則,依照“服務(wù)大眾”的態(tài)度,勤勤懇懇經(jīng)營,上門服務(wù),價(jià)格公道,一直以來我們憑借“誠實(shí)守信,價(jià)格合理”的服務(wù)態(tài)度,在業(yè)界內(nèi)有良好的口碑。真誠期待與您的合作。
聯(lián)系地址:湖北省襄陽市七里河路3號
聯(lián)系電話:18608676588
郵箱地址:762294051@qq.com
聯(lián)系人:唐經(jīng)理
公司網(wǎng)址:ayooafrica.com